結(jié) 構(gòu) 型號(hào) PGH 的液壓泵是一種泄漏間隙補(bǔ)償式擁有恒定排量的內(nèi)嚙合齒輪泵。 它主要由泵體 (1.1)、軸承蓋 (1.2)、內(nèi)齒圈 (2)、小齒輪軸(3)、滑動(dòng)軸承 (4)、軸向板 (5)、端蓋 (6)、安裝法蘭 (7) 和止擋銷 (8) ，以及配油組件 (9) 組成，其中配油組件由配油盤 (9.1)、配油盤架 (9.2) 和密封輥 (9.3) 組成。 吸油和壓油過程 液壓動(dòng)壓支承的小齒輪軸 (3) 在所示的方向上驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈 (2) 。在大約 90 ° 角的吸油區(qū)中的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過程中使吸油腔體積增大。這樣就形成一個(gè)負(fù)壓而使油液流進(jìn)吸油腔。鐮刀形的配油盤組件 (9) 將吸油腔和壓油腔隔開。在壓油腔中，小齒輪軸 (3) 的齒重新進(jìn)入齒圈 (2) 的齒間。液體通過壓力油通道 (P) 被擠出。 軸向補(bǔ)償 軸向補(bǔ)償力 FA 在壓油區(qū)起作用，并且通過壓力區(qū) (10) 作用于軸向板 (5)。 旋轉(zhuǎn)件與固定件之間在軸向上的端面間隙因此而變得相當(dāng)小，從而保證了壓油腔的*軸向密封。 徑向補(bǔ)償力 FR 作用在配油盤 (9.1) 和配油盤架 (9.2)上。由于工作壓力的作用，配油盤 (9.1) 和配油盤架 (9.2) 壓向小齒輪軸 (3) 和內(nèi)齒圈 (2) 的齒頂。 配油盤和配油盤架之間的面積比和密封輥 (9.3) 的位置是如此設(shè)計(jì)的，使內(nèi)齒圈 (2)、配油組件 (9) 和小齒輪軸 (3) 之間達(dá)到盡可能無泄漏的間隙密封。 密封輥 (9.3) 下面的彈簧元件即使在極低的壓力下也能提供足夠的擠壓力。 液壓動(dòng)壓和液壓靜*承 作用在小齒輪軸 (3) 上的力由液壓動(dòng)壓潤(rùn)滑的徑向滑動(dòng)軸承(4) 承接；作用在內(nèi)齒圈 (2) 上的力由液壓靜*承 (11) 承接。 嚙合 嚙合為漸開線齒嚙合。由于其大嚙合長(zhǎng)度而擁有很小的流量脈動(dòng)和壓力脈動(dòng)；這種極小脈動(dòng)的特性為低噪音運(yùn)行作出了的貢獻(xiàn)。 – 不允許在泵驅(qū)動(dòng)軸上作用有徑向和軸向力! – 電機(jī)和泵必須準(zhǔn)確對(duì)正軸線! – 請(qǐng)您總是使用一個(gè)能補(bǔ)償軸線不對(duì)中的聯(lián)軸器! – 在安裝聯(lián)軸器時(shí)要避免產(chǎn)生軸向力，亦即不許使用打擊物體或通過推壓進(jìn)行安裝 ! 使用驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)螺紋! 油箱 油箱的有用容積要與工作條件相匹配 – 不許超過允許的液體溫度，必要時(shí)可配冷卻器 管道和接口 – 取下泵上的保護(hù)塞堵 – 我們推薦使用按 DIN 2391 的無縫精密鋼管和可拆卸的管接頭 – 管子內(nèi)徑相應(yīng)于接口進(jìn)行選擇 (吸油速度 1 至 1.5 m/s) – 入口壓力見 4 和 5 頁 – 在裝配前仔細(xì)清潔管道和管接頭 推薦的管道布置 安 裝 E–電機(jī) + 鐘形罩 + 聯(lián)軸器 + 泵 |
